TIR은 <국제도로운송공약>에 기반하여 구축된 크로스보더 도로 운송 세관 편리화 시스템으로 이는 크로스보더 트럭에게 한가지 특권을 부여한다. 바로 세관 봉인(封志)만으로 해외 고객에게 배송되기까지 도중에 컨테이너를 열지 않고 환적하지 않으며 재검사를 받지 않는 것이다.

동북지역에서 유일하게 국제도로운송련맹의 인증을 받은 TIR집결쎈터로서 심양은 이미 집결, 증서 발급, 차량 검사의 '3쎈터 통합'을 실현해 일반 컨테이너, 랭장 컨테이너, 중치축 트레일러, 평판 트레일러 등 다양한 차종을 발차할 수 있다.

올해 1월 9일, 동북에서 몽골국까지 직행하는 TIR로선이 정식 개통되였다. 이로써 심양에서 출발하는 TIR국제도로운송로선이 총 5개에 달했는바 유럽, 몽골국 및 중앙아시아 지역까지 아우르며 전부 상시화 운영을 실현했다.

료중세관 감독관리3과 관계자는 다음과 같이 전했다. 기업의 수요가 있으면 우리는 힘써 만족시키고 있다. 더 많은 수출입 기업이 TIR 운송을 선택 및 사용하고 있다. 데이타에 따르면 올해 전 성 TIR 운송량은 지속적으로 증가했으며 전 2개월간 총 31대 차량이 발송되여 지난해 같은 기간을 크게 웃돌았다. 이는 고부가가치 화물에 대해 시효와 원가 우세를 겸비한 새로운 통로를 제공했다. 기업에 있어 TIR이 가져다 준 실질적인 혜택은 아주 명확하다. 전통적인 도로운송과 비교했을 때, 운송시간은 80% 단축되고 물류 비용은 38% 절감된다. 특히 정밀기기 운송시 높은 항공운송 비용을 부담하지 않아도 되고 일반도로에서 반복적으로 환적하며 발생하는 손상도 피할 수 있다.

철도 측면에서도 지난해 심양 중국—유럽 화물렬차의 정품렬차를 개통한 이래 '심양—벨리라스트' 등 로선도 이미 해내외 '허브 대 허브'의 고효률 직행 운송을 실현했고 전 과정 운송시간도 대폭 단축되였다.

올해 심양세관은 지속적으로 '철도 쾌속통행' 모식을 추진하여 세관, 철도, 기업 3자간 데이타 상호 련결을 실현해 렬차당 통상구 통관시간을 평균 약 20시간 절감하고 전체 물류시간을 약 40시간 단축할 계획이다. 현재 심양 중국—유럽 화물렬차는 '3통로, 6통상구' 전면 커버를 실현했다. 목적지는 20여개 국가, 50여개 도시를 아우르고 있고 300종 이상의 상품을 취급하고 있으며 장강삼각주, 주강삼각주, 경진기 등 지역의 화물을 이곳으로 집결시키고 있다.

'15.5 계획' 시작의 해에 우리 성은 지속적으로 개방 배치를 최적화하고 통로 건설의 재차 업그레이드를 추진할 예정이다. 심양세관은 복합운송 감독 모델을 지속적으로 혁신하고 더 많은 'TIR+' 응용 시나리오를 조성하며 중국—유럽 화물렬차의 고품질발전에 써비스하고 트럭 항공편 경로를 확장하는 동시에 국제 환승 항공편의 적용 범위 확대를 지원하여 동북해륙대통로 건설에 전력을 다할 계획이다.

료녕일보