2023년부터 우리 성은 항구 지정 톨게이트를 통행하는 컨테이너 운송 차량, 중국—유럽 화물렬차 컨테이너 운송 차량 및 ETC 관광뻐스 차량 등에 대해 3가지 고속도로 차별화 할인 료금 정책을 실시해왔다. 차별화 료금 정책은 실물경제 발전 지원이라는 방향에 초점을 두어 시장 주체의 적극적인 호응과 광범한 인정을 받았다. 일전 우리 성은 3가지 정책을 2027년 12월 31일까지 실시하기로 결정했다. 정책 혜택을 지속적으로 방출하여 지역 비즈니스 환경을 개선하고 사회 물류 종합 원가를 인하하고 교통 운송 순환을 원활히 하는 데 지원한다는 계획이다.

성교통건설투자그룹 고속도로운영회사 관련 책임자는 불완전 통계에 따르면 3가지 정책이 실시된 이래 루계로 570만여대의 차량이 혜택을 받았고 통행료를 7억 3,000만원 이상 감면받았다고 소개했다.

우선 '항구 지정 톨게이트를 통행하는 컨테이너 운송 차량'에 대해 50% 할인 혜택 정책을 실시한다. 이는 2023년 6월 1일부터 실시된 정책으로 현재까지 436만 5,000여대 차량이 혜택을 받았고 6억 8,000만원의 통행료를 감면받았다. 전 성 컨테이너 차량의 수출량(出口流量)은 정책 실시 전보다 41.7% 증가했고 차량당 평균 운송거리는 149.4키로메터로 정책 실시 전보다 40.2% 증가해 우리 성 컨테이너 물류 업계의 원가 절감, 효률 강화를 효과적으로 추진했다.

우리 성 중국—유럽 화물렬차 허브의 핵심 경쟁력을 강화하기 위해 2025년 9월 21일, 고속도로운영회사는 '중국—유럽 화물렬차 컨테이너 운송 차량' 50% 할인 정책을 실시했다. 몇개월간 2만 6,800대의 차량이 혜택을 받았고 277만 1,000원의 통행료를 감면받았다. 빅데이터로 볼 때 홍기대, 장사동(서) 톨게이트를 통해 중국—유럽 화물렬차 (심양)집결쎈터로 진입하는 컨테이너 운송 차량은 정책 실시 전보다 일평균 38.1% 증가했다. 해당 정책은 기존의 항구 지정 톨게이트 통행 컨테이너 운송 차량 차별화 료금 정책과 함께 우리 성 항구(내륙항 포함)의 화물 집배송 능력(集疏能力)을 제고하고 동북해륙대통로 구축에 중요한 의의가 있다.

이외 'ETC 관광뻐스 차량' 35% 할인 정책은 2024년 9월 21일부터 실시되였으며 루계로 1만 7,383대의 관광뻐스가 혜택 대상으로 등록되였고 루적 혜택 차량은 131만 6,000대에 달했으며 5,611만 4,000원의 통행료가 감면되였다.

료녕일보